焦平铁路洛阳黄河公铁大桥首节钢桁梁架设成功 主跨居国内同类型桥梁之最

5月29日，一片重达57.7吨的钢桁梁精准落至183号墩，焦平铁路洛阳黄河公铁大桥首节钢桁梁顺利架设，大桥主体建设正式进入上部结构施工阶段。

洛阳黄河公铁特大桥全长13.36公里，是焦平铁路的控制性工程。大桥上层为双向六车道公路，设计时速80公里；下层为双线高速铁路，设计时速350公里。主桥全长2.061公里，主跨为国内同类型桥梁中最大跨度，全桥钢桁梁共设134个节间，总重约4.8万吨，具有"两大、两新、两难、三高"的鲜明特点。

此次架设的首节下弦杆长8.7米、宽2.5米、截面高3.38米，采用Q420qE高强度钢材制造。面对黄河中下游复杂的地质水文条件，建设者采用"工厂预拼+现场悬臂架设"工艺，施工前通过三维模拟确定最优架设路径，施工中由第三方监测单位对梁体轴线、高程及应力变化全程实时监控。项目团队还设立安全积分超市，钢桁梁焊缝实行100%无损检测，全方位筑牢安全质量防线。

焦平铁路全长230.485公里，设计时速350公里，是国家"八纵八横"呼南通道的组成部分，也是河南省"米"字形高铁网的关键工程。项目建成后，将实现豫西区域1小时快速直达，大幅提升中部地区交通能级。

参考来源：中铁大桥局集团

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